5 Ratchet Strap Safety Tips (+7 Vanliga frågor)

Ratchet-remmar, även kända som surrande remmar och bindningar, är en av de mest populära metoderna för att säkra last, särskilt när det gäller frakt. Därför, ungefär som trådrep slingar, de är en viktig komponent för materialhantering.

Som med all utrustning för hantering av industriell material måste du ta hand om bindningsremmar för att använda dem både säkert och effektivt. Alla typer av skador på dina remmar kan påverka både dess arbetsbelastningsgräns och brytstyrka, vilket sätter både utrustning och individer i riskzonen.

Här är 5 topptips+7 vanliga frågor i spärrband du behöver veta.

1. Använd spärrband ordentligt

Ratchet -remmen är absolut en bit extremt effektiv utrustning för att stödja många olika vikter och laststorlekar när de används korrekt. Men våra specialister har sett många fall att surrband skadar mycket snabbt och allvarligt på grund av missbruk. Ännu värre kan det orsaka vägar. 

• Trådspärrband

- Steg 1: Sätt i den lösa änden av de tunga surrband i Ratchets mandrel (Fig.1)
- Steg 2: Dra remmen genom mandrelplatsen och gör remmen tätt genom att ta bort eventuella slacks (Fig. 2)
- Steg 3: Flytta spärrhandtaget fram och tillbaka för att dra åt webben (Fig.3)
- Steg 4: Lås ner handtaget efter åtdragningen (Fig.4) 

• Släpp spärrband

- Steg 1: Pressa utsläppsfältet
- Steg 2: Öppna spärrets 180 grader (fig. 1) för borttagning av webbing

2. Håll spärrband väl innehållande

Felaktig lagring kan leda till oåterkallelig skada som kan förkorta arbetslivet för din rem.

Det finns ett antal tips och tricks för att lagra spärrband för att hålla dem skyddade, inklusive plastfryspåsar, duffelpåsar (lagra dessa i en väderbeständig låda om de lämnas utanför), gummiband och zip -band, till exempel. Att rulla remmarna och hålla dem inne i ett av dessa exempel tenderar att vara ett bra sätt att förhindra att flera remmar blir trasslade ihop som säkert kan orsaka huvudvärk om du behöver spendera en längre tid att ta bort dem.

• Undvik fukt
  - Förvaring av polyesterremmar där de utsätts för fukt löper risken för mögel och mögel. Detta kan snabbt bli ett allvarligt problem för alla som lagrar sina spärrband på baksidan av sin lastbil, till exempel. Mögel kan extremt försvaga styrkan hos banden (till och med tunga spärrband) och polyestern kan faktiskt förstöras på detta sätt.
  - Regnstormar eller hög luftfuktighet kan med tiden bildas mögel på dina bindningar. 
• Undvik direkt solljus
  Bindningsremmar ska alltid förvaras på en mörk, torr plats bort från solen och fukt. När de utsätts för direkt solljus utsätts bindningar för skadliga UV-strålar. Om du märker att färgen bleknar, lider dina remmar sannolikt av solljusskador.
  
• Undvik friktion och värme
  - När du använder bindningsremmar under transporten vill du vara försiktig så att remmarna inte gnuggar mot en skarp kant eller andra föremål. Sådan friktion kan skada webben genom att försvaga den i fläckar (potentiellt orsaka ripp och tårar) eller, om friktionen är tillräckligt stor, skapar till och med brännfläckar.
  - Exponering för värme från ytterligare källor, som solen, direktkontakt med eld eller en annan värmekälla kan orsaka försvagande problem med dina bindningsremmar.
  - Om du märker några brännskador i dina remmar måste du upphöra med att använda omedelbart och ersätta den med en annan rem med en lika fungerande lastgräns.

3. Läs etiketten

Prioritera alltid Ratchet Rand Safety! 

Varje spärrband levereras med den färgade etiketten som innehåller viktig säkerhetsinformation som användaren har att veta innan de börjar säkra belastningarna. 

• Surningskapacitet (LC): Detta mäts i Decanewtons (DAN), som motsvarar KG. Enligt EN12195 är LC den maximala kraften för användning i en rak drag som en webbfriskning är utformad för att upprätthålla i användning. Ibland visar etiketten en extra LC som är Surningskapaciteten i en rund dragning.
• Standardspänningskraft (STF): Enligt EN12195 är det den återstående kraften efter frigöring av handtaget på spärren. Så ska STF eller LC vara den avgörande faktorn när det gäller surrning? Health & Safety Authority (HSA) stater: 
  - När man utformar ett direkt återhållsamhetssystem är det surrkapaciteten (LC) att vara faktorn för att bestämma antalet remmar.
  - Vid utformning av ett indirekt (friktionellt) återhållsamhetssystem är det STF, inte LC för beräkning av antalet remmar som behövs.
  
• Kan spärrband användas för att lyfta?
  Nej det kan de inte!
  Vårt team har fått många förfrågningar om att lyfta med spärrband. Låt oss förklara detta här. Det är en surrande rem, men inte en lyftsele. Säkerhetsfaktorerna för att lyfta utrustning skiljer sig från dem för surrutrustning, det är förbjudet att använda en surrband för att lyfta. Det är därför av säkerhetsskäl kräver den europeiska normen ett uttalande som '' inte för att lyfta '' för att läggas på alla surrande etiketter. 
• GS (GEPRUFTE SICHERHEIT) certifikat 
  Ett certifierat testföretag som TUV är att testa om en surrband överensstämmer med EN 12195-2. Om det gör det kommer ett GS -certifikat (GEPRUFTE Sicherheit) att ges för att tillåta tillverkaren att använda GS -logotypen på bandetiketten. Det säkerställer användare att spärrbandet är tillförlitligt och oberoende testat.

4. Få rätt antal spärrband

Om du transporterar palletiserade varor, lådor och staLages behöver du minst en rem per rad enligt Hälso- och säkerhetsmyndighet. Det rekommenderas att du använder remmar i par BASED på branschpraxis. Om du transporterar stockar i en lastbil utrustad med en huvudgavel måste minst en rem per vik användas för loggarna upp till en maximal längd på 3,3 meter med barken som fortfarande är närvarande. Mer information finns i Detta riktlinjedokument (s.13-14).

5. Byt ut dina skadade bindningsremmar

Till och med de mest tunga spärrband är föremål för potentiella skador. Om du upptäcker att dina bindningsremmar är i behov av ersättning kan vi hjälpa. Vi har ett brett utbud av spärrband från ledande tillverkare som Yale och Checkmate i olika storlekar och krokkonfigurationer.

• Beneca Ratchet Stems

Beneca är en välkänd tillverkare av industriell och materialhanteringsutrustning. Det räcker med att säga, de vet en sak eller två när det gäller att säkerställa ordentligt utrustning och material för transport. De levererar också Svarta surrande spärrband som är speciellt för showbiz, underhållningsindustrin, evenemangssektorn (Sound & Light, Concerts, Shows, Theatre).

35mm Beneca Ratchet -remmar börjar på € 11,71

  SHOPPA NU 

 

• Checkmate Ratchet Stems

Checkmate är den ledande tillverkaren av lyft- och höjdsäkerhetsutrustning i Storbritannien. Vi bär för närvarande Checkmate Ratchet Stems I en mängd bredder/brytbelastningar, längder och med klokrok, D-ring och oändliga ändbeslag.  

7 vanliga frågor av proffs inom materialhantering

Vad är en spärrband som används för?

Med olika längder och kapacitet är spärrband (även kända som bindningsremmar) fästelement som används för att säkra utrustning eller last under transport. De anses vara ett mycket effektivt verktyg För att hålla massor på plats och förhindra att de faller av fordonet.

Hur använder jag spärrband?

• Steg 1: Sätt in den lösa änden av de tunga surrband i Ratchet Mandrel
• Steg 2: Dra remmen genom mandrellen och gör remmen tätt genom att ta bort alla slacks
• Steg 3: Flytta spärrhandtaget fram och tillbaka för att dra åt webben
• Steg 4: Lås ner handtaget efter åtdragningen

Vad är spärrband gjorda av?

Våra spärrband från Beneca och Checkmate är tillverkade av slitstarka, hårt bärande 100% polyester-webbing. En av de viktigaste fördelarna med polyester är den låga sträckbarhet som håller belastningen väl säkrad på en lastbil.

Kan spärrband användas för att lyfta?

Nej det kan de inte. Det är en surrande rem, men inte en lyftsele. Säkerhetsfaktorerna för lyftutrustning skiljer sig från dem för surrutrustning. Det är förbjudet att använda en surrande rem för att lyfta.

Vad är surrkapaciteten (LC) på spärrband?

Surningskapaciteten LC enligt normen (EN 12195-2) betyder den maximala tillåtna kraften på remmen i en rak drag. När du köper LA Ratchet -rem kan du se ett ytterligare LC -mått som är dubbelt av den normala LC. Denna ytterligare LC är surrkapaciteten i en rund dragning.

Hur ofta ska du byta ut spärrband?

Du kan förvänta dig att en spärrband ska hålla mellan 2 och 4 år i genomsnitt beroende på hur kraftigt de har använts och hur väl de har skyddats. Du bör aldrig använda en spärrband om det finns slipande slitage, trasiga eller slitna sömmar, hål, tårar, snitt eller någon bandhårdvara med en defekt. Därför bör du läsa igenom våra Ratchet-remsäkerhetstips ovan för att upprätthålla dina i topp-tip skick.

Hur väljer du rätt spärrband?

Först bör du känna till vikten och storleken på lasten som ska säkras. Välj sedan remmen med en kapacitet som är större än den vikten. Välj sedan längden och slutmonteringen.

MTN Bonustips nr 1: Långa remmar är inte alltid bra. En rem som är för lång betyder att du måste spendera tid på att hantera lösa ändar. En omslag kommer att vara en enkel lösning på överdrivna remmar.

MTN -bonustips nr 2: Claw Hooks (Double-J Hooks) och S-krokar är de mest populära slutbeslag eftersom de kan arbeta med de flesta ankare. Båda kan fästas över tunna stålområden på släpvagnar och bilstötfångare eller säkras till lastbilsänger. Den enda skillnaden är en S-krok ligger i samma plan som remmen, medan en klokrok ligger i en 90-graders vinkel mot remplanet. Om en fel krok används kan remmen fäst vid den vridas.

 

Om du har några frågor angående vilken typ av spärrband som är bäst för dig att använda eller ytterligare förfrågningar, kontakta oss gärna via chatt. Du kan hitta ytterligare industriella och materialhanteringsprodukter på shopmtn.eu.