Huile moteur Phillips 66 Aviation Victory AW 20w-50
N ° de produit 1083556
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Huile moteur d'aviation Phillips 66 Victory AW 20w-50
L'huile d'aviation Phillips 66 Victory AW 20W-50 est une huile moteur multigrade sans cendres, dispersante, spécialement formulée pour une utilisation toute l'année dans les moteurs à pistons d'avion.
Victory AW 20W-50 est pré-mélangé avec la concentration appropriée de l'additif Lycoming anti-éraflures/anti-usure (LW-16702) mandaté par les bulletins de service Lycoming 446E et 471B et l'instruction de service 1409C.
Elle offre des avantages de performances distincts par rapport aux huiles moteur monogrades, notamment un démarrage plus facile et une circulation d'huile plus rapide à basse température, un temps de préchauffage réduit et une consommation d'huile réduite dans la plupart des moteurs. Il conserve la résistance de son film sous des charges élevées et à des températures élevées pour le protéger contre l'usure et les éraflures des pistons.
La formulation dispersante sans cendres aide à minimiser la formation de boues de moteur, de vernis, de dépôts sur les pistons et de dépôts dans la chambre de combustion, ce qui donne un moteur beaucoup plus propre par rapport à l'utilisation d'huiles minérales pures (non dispersantes).
Applications :
Victory AW 20W50 est recommandé pour une utilisation dans les moteurs à pistons opposés. Elle peut remplacer les huiles moteur monogrades de qualité commerciale 65, 80 ou 100 sans sacrifier les performances.
Spécifications et exigences d’approbation :
- Instruction de service Avco Lycoming 1014
- Bulletin de service Pratt & Whitney n° 1183 Rév.
- Norme SAE J1899 • Spécification des matériaux Teledyne Continental MHS-24B
- Spécification militaire américaine MIL-L-22851D (obsolète) pour le traitement additif Numéros d'approbation QPL
Caractéristiques/avantages :
- Le dispersant sans cendres aide à minimiser les dépôts de boues et de vernis du moteur pour un moteur plus propre.
- Pré-mélangé avec un additif anti-usure approuvé par Lycoming
- Démarrage plus facile et circulation d'huile plus rapide à basse température par rapport aux huiles monogrades
- Temps de préchauffage réduit et températures de fonctionnement plus froides par rapport aux huiles monogrades
- Haute résistance du film pour une protection contre l'usure et les éraflures des pistons, même dans des conditions de charge élevée, telles que le décollage, et à des températures de fonctionnement élevées
- Protège contre la rouille et la corrosion
- Réduit la consommation d'huile dans la plupart des moteurs
- Convient pour une utilisation toute l'année
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