Klasyczna rama Lodestar Large Frame – Przełożenie

| KLUCZ # | CZĘŚĆ # | OPIS | ILOŚĆ |
| 627-112 | 35066 | Kotwa adaptera zawieszenia | 2 |
| 627-115 | 24008B | Obudowa silnika | 1 |
| 627-117 | 935791 | Nakrętka adaptera zawieszenia | 2 |
| 627-118 | 10001507 | Prowadnica łańcucha | 2 |
| 627-302 | 35421 | Koło podnoszące | 1 |
| 627-307 | 82002 | Łożysko koła podnoszącego (od strony przekładni) | 1 |
| 627-308 | 83669 | Łożysko koła podnoszącego (od strony silnika) | 1 |
| 627-740 | 987210 | Śruba luźnego końca | 1 |
| 627-741 | 945851 | Podkładka zabezpieczająca śruby luźnego końca | 1 |
| 627-742 | 954807 | Podkładka śruby luźnego końca | 1 |
| 627-743 | 35367 | Ogniwo luźnego końca | 1 |
| 627-750 | 85949 | Łańcuch nośny | różnie |
| 627-833 | 35418 | Blok końca nieruchomego | 1 |
| 627-834 | 82314 | Sworzeń końca nieruchomego (Modele R & RR) | 1 |
| 627-835 | 988330 | Zawleczka sworznia końca nieruchomego (Modele R & RR) | 1 |
| 627-836 | 987877 | Podkładka sworznia końca nieruchomego (Modele R & RR) | 1 |
| 627-837 | 36764B | Blok styków (Modele R & RR) | 1 |
| 627-1030 | 35291 | Korek otworu bloku końca nieruchomego (Modele J, L & LL) | 1 |
KONTROLA
Aby zapewnić bezpieczną eksploatację, długą żywotność i najwyższą wydajność, należy wprowadzić regularną procedurę kontroli w celu wymiany uszkodzonych części.
KONSERWACJA
- Łańcuch nośny: Niewielka ilość smaru znacznie zwiększy żywotność łańcucha nośnego. Utrzymuj go w czystości i smaruj regularnie smarem Lubriplate, olejem do łańcuchów i prowadnic 10-R. Zazwyczaj cotygodniowe smarowanie i czyszczenie są wystarczające, ale w gorących i brudnych warunkach może być konieczne czyszczenie łańcucha przynajmniej raz dziennie i smarowanie go kilka razy między czyszczeniami.
- Prowadnice łańcucha, koło podnoszące: Gdy wciągnik jest demontowany do kontroli i/lub naprawy, prowadnice łańcucha i koło podnoszące muszą być nasmarowane smarem Lubriplate, olejem do łańcuchów i prowadnic 10-R (Fiske Bros. Refining Co.) przed ponownym montażem. Nałożyć wystarczającą ilość smaru, aby uzyskać spływ i pełne pokrycie.
- Łożyska: Wszystkie łożyska i tuleje, z wyjątkiem łożyska oporowego dolnego haka, są fabrycznie nasmarowane i nie wymagają dodatkowego smarowania.